(资料图片仅供参考)

刘益航

6月24日，记者从中国中铁七局三公司处获悉，由该公司承建的国道109宗格公路项目跨青藏铁路桥首片预制箱梁顺利完成浇筑，标志着该项目跨青藏铁路桥开始上部结构预制箱梁施工。

国道109宗格公路项目位于青海省西部海西蒙古族藏族自治州境内，柴达木盆地中南边缘地带，是支撑柴达木循环经济实验区建设的重要基础设施，对促进柴达木循环经济区交通运输质量、内联外通、资源开发与利用，加快青海省、西藏自治区及项目沿线地区社会经济和旅游事业的发展以及对中国西部地区的平衡发展和稳定建设有着重要的作用和意义。

跨青藏铁路桥是整个国道109宗格公路项目中的控制性工程，施工工期长、技术难度高、安全风险大。桥梁设计总长687米，分主桥和引桥两部分。主桥设计为转体桥型式跨越青藏铁路，引桥结构形式为简支连续梁。引桥共设计预制箱梁116片，本次浇筑的首片箱梁是引桥30-2号中梁，设计长度20米。

“百年大计，质量第一。为确保预制箱梁施工质量，项目部使用数控弯曲中心加工钢筋、胎具定位绑扎钢筋整体吊装，预应力数控张拉、智能压浆和蒸汽养护棚养护等工艺措施，严把原材料进场检验关，每道工序都有专业工程师进行过程质量盯控，保证了预制箱梁的质量和耐久性。”中铁七局三公司项目总工王晓科介绍说。

（来源：中铁七局）


关键词：